QUANTO VALE A CHUVA? IMPACTOS DA BR-364 NA REGIONALIZAÇÃO DA AMAZÔNIA OCIDENTAL
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QUANTO VALE A CHUVA? IMPACTOS DA BR-364 NA REGIONALIZAÇÃO DA AMAZÔNIA OCIDENTAL

QUANTO VALE A CHUVA? IMPACTOS DA BR-364 NA REGIONALIZAÇÃO DA AMAZÔNIA OCIDENTAL

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Nos anos 1980, a pavimentação da rodovia BR-364 Cuiabá-Porto Velho, gerou destruição ambiental e conflito social de tal ordem, em Mato Grosso e Rondônia, que o Banco Mundial, financiador do projeto, suspendeu o repasse de recursos, houve divergências entre diretores do banco e a pressão internacional levou o banco a criar um Departamento de Meio Ambiente e Populações Tradicionais. A pavimentação da extensão norte da mesma rodovia BR-364 no Acre, bem como sua ligação com o Peru, a Estrada do Pacífico BR-317, iniciada uma década mais tarde, não gerou migração, grilagem de terra ou expansão do desmatamento, tal como é comum ainda hoje no Arco do Desmatamento. Os méritos do Acre em conter o desmatamento ilegal são reconhecidos no debate global sobre adaptação às mudanças climáticas tanto por organizações públicas, como o Banco Mundial, como por governos progressistas em matéria ambiental, como a Califórnia e a Alemanha, que celebraram convênios de cooperação, além de divulgados por organizações não-governamentais. Mais importante, a estratégia é legitimada pelos eleitores acrianos, que a confirmam pelo voto nas eleições desde 1992. Durante quatro anos, Markus Brose coletou dados na região para responder à pergunta: Quais os fatores que permitiram ao Acre estabelecer um modelo próprio de construção e pavimentação da BR-364, baseado na estratégia de manutenção da floresta em pé?

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Características


  • Autor: Markus Brose
  • ISBN: 9788539107759
  • Editora: Annablume
  • Edição: 1ª
  • Encadernação: Brochura
  • Número de páginas: 214
  • Idioma: Portuguese
  • Edição Ano: 2016
  • Impressão Capa: 4x0
  • Impressão miolo: 1x1
  • Data da Publicação: 2016

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